第一章 低空經濟基本概述
1.1 低空經濟定義及應用場景
1.1.1 低空經濟概念定義
1.1.2 低空經濟包含范疇
1.1.3 低空經濟產業特質
1.1.4 與數字經濟的對比
1.1.5 應用場景及產業生態
1.2 低空經濟使用的航空器分類
1.2.1 有人駕駛航空器
1.2.2 無人駕駛航空器
1.3 低空經濟產業鏈
1.3.1 產業鏈結構梳理
1.3.2 產業鏈重點企業
第二章 2022-2025年低空經濟領域發展狀況分析
2.1 國際低空經濟產業發展狀況
2.1.1 全球低空經濟發展歷程
2.1.2 全球低空經濟競爭格局
2.1.3 全球低空經濟典型企業
2.1.4 各國低空經濟頂層設計
2.1.5 日本低空經濟發展分析
2.1.6 美國低空經濟發展機會
2.1.7 中美發展指標對比分析
2.1.8 全球低空經濟發展趨勢
2.2 中國低空經濟領域重點政策風向解讀
2.2.1 國家空域基礎分類方法
2.2.2 低空空域管理改革進展
2.2.3 國家層面低空經濟政策
2.2.4 地方層面低空經濟政策
2.3 中國低空經濟發展態勢
2.3.1 關注低空經濟的原因
2.3.2 低空經濟發展的意義
2.3.3 基礎建設是產業發展前提
2.4 中國低空經濟領域運行狀況
2.4.1 低空經濟標志性的事件
2.4.2 低空經濟市場需求分析
2.4.3 低空經濟市場規模分析
2.4.4 低空經濟發展指數排名
2.4.5 低空經濟應用場景動態
2.5 中國低空經濟領域企業競爭格局
2.5.1 上市企業數量
2.5.2 上市公司收入
第三章 2022-2025年中國重點區域低空經濟發展狀況分析
3.1 深圳市
3.1.1 深圳市低空經濟政策支持舉措
3.1.2 深圳市低空經濟重點區域布局
3.1.3 深圳市低空經濟支柱產業成就
3.1.4 深圳市低空經濟市場規模分析
3.1.5 深圳市低空經濟綜合示范區建設
3.1.6 深圳市低空物流應用場景分析
3.1.7 深圳市低空經濟研發機構與創新平臺
3.1.8 深圳市低空經濟區域發展目標
3.2 江蘇省
3.2.1 江蘇省低空經濟政策特點
3.2.2 江蘇省低空經濟競爭格局
3.2.3 江蘇省低空經濟產業布局
3.2.4 蘇州市低空經濟先導產業園
3.2.5 無錫市低空經濟發展對策
3.2.6 江蘇省低空經濟發展目標
3.3 四川省
3.3.1 四川省低空協同管理空域推進情況
3.3.2 四川省發展低空經濟的政策舉措
3.3.3 四川省加速低空經濟制造業發展
3.3.4 四川省飛行汽車產業布局狀況
3.3.5 四川省布局低空物流產業的機遇
3.3.6 四川省低空經濟未來發展方向
3.3.7 四川省發展低空經濟的建議
3.4 海南省
3.4.1 海南省低空空域改革現狀
3.4.2 海南省低空經濟發展特征
3.4.3 海南省低空經濟發展舉措
3.4.4 三亞市低空旅游布局舉措
3.4.5 海南省低空經濟發展前景
3.5 福建省
3.5.1 福建省低空經濟發展特征
3.5.2 福州市低空經濟領域布局
3.5.3 福建省低空經濟發展前景
3.6 湖南省
3.6.1 湖南省低空經濟支持政策
3.6.2 湖南省低空經濟發展基礎
3.6.3 湖南省低空經濟發展現狀
3.6.4 湖南省低空經濟競爭格局
3.6.5 湖南省低空經濟發展問題
3.6.6 湖南省低空經濟高質量發展建議
3.6.7 湖南省低空經濟發展趨勢
3.7 安徽省
3.7.1 安徽省低空空域航線劃設
3.7.2 安徽省培育低空經濟方案
3.7.3 安徽省低空經濟發展規模
3.7.4 安徽省低空經濟應用場景
3.7.5 蕪湖市低空經濟發展成就
3.7.6 合肥市低空經濟行動計劃
第四章 2022-2025年低空經濟基礎設施建設分析
4.1 通用機場
4.1.1 通用機場建設進展
4.1.2 頒證通用機場數量
4.1.3 通用機場區域分布
4.1.4 通用機場需求分析
4.1.5 通用機場建設方向
4.2 起降平臺
4.2.1 起降平臺主要類型
4.2.2 起降平臺需求分析
4.2.3 無人機起降平臺研制
4.3 空管系統
4.3.1 空管系統基本組成
4.3.2 空管系統發展模式
4.3.3 空管系統技術路徑
4.3.4 空管系統典型企業
4.3.4.1 萊斯信息
4.3.4.2 四川九洲
4.3.5 空管系統空間預測
第五章 2022-2025年低空飛行器制造業發展分析
5.1 無人機
5.1.1 無人機適航管理規定
5.1.2 無人機市場發展規模
5.1.3 無人機市場結構分析
5.1.4 無人機實名登記規模
5.1.5 無人機企業規模分析
5.1.6 無人機重點企業分析
5.1.6.1 大疆創新
5.1.6.2 縱橫股份
5.1.7 無人機產業發展前景
5.1.8 無人機場景拓展方向
5.2 電動垂直起降航空器eVTOL（飛行汽車）
5.2.1 eVTOL產業鏈條構成
5.2.2 eVTOL市場規模分析
5.2.3 eVTOL主流技術路線
5.2.4 eVTOL技術拐點介紹
5.2.5 主流eVTOL機型分析
5.2.6 eVTOL商業化的優勢
5.2.7 eVTOL企業布局動態
5.2.8 eVTOL投融資情況分析
5.2.9 eVTOL市場發展空間
5.3 通用飛機
5.3.1 低空空域改革助力發展
5.3.2 通用飛機注冊數量分析
5.3.3 通用飛機材料及零部件
5.3.4 通用飛機制造重點企業
5.3.5 通用飛機面臨的問題
5.3.6 通用飛機發展對策建議
5.4 直升機
5.4.1 民用直升機市場發展綜述
5.4.2 直升機重點產品項目進展
5.4.3 直升機駕駛員執照數量統計
5.4.4 直升機領先企業經營狀況
5.4.4.1 中直股份
5.4.4.2 中信海直
5.4.5 民用直升機市場發展展望
第六章 2022-2025年低空經濟領域主要運營場景分析
6.1 低空經濟+物流配送
6.1.1 場景的優勢分析
6.1.2 無人機配送規模
6.1.3 物流無人機需求
6.1.4 商業化運營進展
6.1.5 物流無人機前景
6.2 低空經濟+農林植保
6.2.1 植保無人機相關介紹
6.2.2 植保無人機政策發布
6.2.3 植保無人機發展分析
6.2.4 植保無人機規模分析
6.2.5 植保無人機競爭格局
6.2.6 農業無人機應用拓寬
6.2.7 植保無人機的關注度
6.2.8 植保無人機發展潛力
6.3 低空經濟+電力巡檢
6.3.1 無人機電力巡檢的優勢
6.3.2 無人機電力巡檢的水平
6.3.3 無人機電力巡檢的現狀
6.4 低空經濟+城市安防
6.4.1 安防市場規模分析
6.4.2 城市安防市場需求
6.4.3 城市安防市場潛力
6.5 低空經濟+醫療救護
6.5.1 空中救護服務市場規模
6.5.2 醫院航空醫療救護能力建設
6.5.3 航空醫療救護需求潛力
6.6 低空經濟+應急救援
6.6.1 自然災害主要特點
6.6.2 應急救援需求分析
6.6.3 應急救援發展潛力
6.7 低空經濟+文體旅游
6.7.1 低空旅游發展優勢
6.7.2 低空旅游政策升級
6.7.3 低空旅游發展現狀
6.7.4 低空旅游發展展望
第七章 2022-2025年中國各行業企業在低空經濟領域布局狀況分析
7.1 科技公司布局狀況
7.1.1 巨一科技
7.1.2 億航智能
7.2 物流和電商企業布局狀況
7.2.1 美團
7.2.2 順豐
7.2.3 京東
7.3 車企布局狀況
7.3.1 小鵬汽車
7.3.2 吉利汽車
7.3.3 廣汽集團
7.4 配套供應商布局狀況
7.4.1 光洋股份
7.4.2 森麒麟
7.4.3 威海廣泰
7.4.4 臥龍電驅
7.4.5 方正電機
第八章 中國低空經濟領域投資機會分析及風險預警
8.1 低空經濟投融資分析
8.1.1 投融資事件數量
8.1.2 投融資金額分析
8.1.3 投融資輪次分布
8.1.4 投融資事件匯總
8.2 低空經濟投資機會
8.2.1 低空空域改革持續推進
8.2.2 核心產業協同發展機會
8.2.3 低空經濟潛在經濟價值
8.2.4 低空經濟的投資機會點
8.2.5 國家政策法規推動發展
8.2.6 商業化落地進程的加速
8.3 低空經濟投資風險預警
8.3.1 空域開放風險
8.3.2 政策推進瓶頸
8.3.3 市場競爭風險
8.3.4 技術發展滯后
8.3.5 產品研發困境
8.3.6 市場盈利風險
8.4 低空經濟發展存在的問題分析
8.4.1 政策法規需完善
8.4.2 保障措施需提升
8.4.3 市場開發力度需強化
8.4.4 制造技術需提高
8.5 低空經濟發展對策建議
8.5.1 健全管理監督
8.5.2 注重技術研發
8.5.3 儲備人才資源
8.5.4 完善基礎建設
8.5.5 維護市場生態
第九章 2026-2032年中國低空經濟領域前景趨勢預測
9.1 中國低空經濟領域前景分析
9.1.1 低空經濟未來發展可期
9.1.2 低空經濟領域發展展望
9.1.3 低空經濟未來前景價值
9.1.4 低空經濟領域加速方向
9.1.5 低空經濟未來發展特點
9.2 中國低空經濟領域發展趨勢分析
9.2.1 技術創新發展趨勢
9.2.2 應用場景發展趨勢
9.2.3 細分市場發展趨勢
9.3 2026-2032年中國低空經濟領域預測分析
9.3.1 低空經濟發展驅動五力模型分析
9.3.2 2026-2032年中國低空經濟領域市場規模預測
圖表目錄
圖表1 低空空域分層
圖表2 低空經濟概念圖
圖表3 低空經濟包含國家、民用類航空器
圖表4 低空經濟對通用航空形成全包含關系
圖表5 低空經濟的主要特質
圖表6 低空經濟涉及的應用場景
圖表7 數字經濟與低空經濟概念
圖表8 低空經濟主要應用領域
圖表9 低空經濟應用場景
圖表10 低空經濟產業生態
圖表11 低空經濟產業鏈結構梳理
圖表12 低空經濟產業構成
圖表13 低空經濟相關賽道及重點企業梳理
圖表14 全球低空經濟發展歷程
圖表15 全球低空經濟的競爭格局
圖表16 美國頂層規劃早，基礎建設初有成效
圖表17 全球通用機場、無人機格局
圖表18 2010-2022年美國公共機場和私人機場數量
圖表19 2018-2025年美國通用飛機數量變化
圖表20 “敏捷至上”項目運營架構圖
圖表21 美國航空航天局（NASA）正在開展的任務體系
圖表22 AAM、UAM相關概念術語
圖表23 美國城市空中交通運行方式演變
圖表24 軍工分產業鏈環節、分領域盈利能力
圖表25 中美在低空經濟各領域中的指標對比
圖表26 中美eVTOL相關產品均處在發展初期
圖表27 全球低空經濟未來發展趨勢
圖表28 無需提出飛行申請的四類情況
圖表29 國家空域基礎分類示意圖
圖表30 國家空域基礎分類方法表空域
圖表31 國務院新聞辦公室新聞發布會解讀
圖表32 國務院新聞辦公室新聞發布會解讀
圖表33 推進低空經濟發展專題新聞發布會解讀
圖表34 《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》標準項目列表
圖表35 《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》重點任務解讀
圖表36 《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》解讀
圖表37 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》無人機分類及管理要求解讀
圖表38 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》解讀
圖表39 《民用無人駕駛航空器系統適航審定管理程序》解讀
圖表40 《民用無人駕駛航空器產品安全要求》標準解讀
圖表41 其他低空相關文件匯總
圖表42 《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》解讀
圖表43 《蕪湖市低空經濟高質量發展行動方案2023-2025年》解讀
圖表44 《成都市促進工業無人機產業高質量發展的專項政策》解讀
圖表45 《培育通用航空產業工作方案》解讀
圖表46 《蘇州市支持低空經濟高質量發展的若干措施（試行）》解讀
圖表47 《共青城市推動低空經濟產業高質量發展的若干政策措施》解讀
圖表48 《廣州開發區（黃埔區）促進低空經濟高質量發展的若干措施》解讀
圖表49 珠海市支持低空經濟高質量發展的若干措施（征求意見稿）》解讀
圖表50 《沈陽市低空經濟高質量發展行動計劃（2024-2026年）》解讀
圖表51 《關于促進中關村延慶園無人機產業創新發展行動方案（2024-2026年）》解讀
圖表52 《山東省無人機產業高質量發展實施方案》解讀
圖表53 《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》解讀
圖表54 《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》解讀
圖表55 四川省《關于促進低空經濟發展的指導意見》解讀
圖表56 軍用、政用、商用、民用四大領域應用場景示例
圖表57 2020-2025年低空經濟發展進程
圖表58 飛行服務保障總體架構示意圖
圖表59 2020-2025年低空經濟標志性事件匯總（完整版）
圖表60 2021-2025年中國低空經濟規模與增長率
圖表61 2025年各省市低空經濟發展指數排名
圖表62 2022年低空經濟相關業務上市公司數量
圖表63 2018-2022年我國上市公司及新三板掛牌公司低空經濟產業營業收入
圖表64 深圳市重點區域低空經濟產業布局圖
圖表65 2020-2025年深圳市無人機產值及企業數量
圖表66 深圳市低空經濟主要引領企業
圖表67 深圳市低空經濟研發機構與創新平臺
圖表68 江蘇省低空經濟政策的特點
圖表69 蘇州市首批低空經濟先導產業園名單（排名不分先后）
圖表70 蘇州市首批低空經濟領航企業名單（排名不分先后）
圖表71 蘇州市首批低空經濟領航企業名單（排名不分先后）-續
圖表72 蘇州市首批低空經濟創新示范機構名單（排名不分先后）
圖表73 湖南省低空經濟政策特點
圖表74 湖南省低空經濟發展規模特點
圖表75 基于5G/B5G網絡的通信和無人機感知一體化系統場景示意圖
圖表76 湖南省低空經濟的技術創新與合作
圖表77 安徽省低空經濟發展主要預期目標一覽表
圖表78 低空經濟基礎設施“四張網”
圖表79 國內通用機場相關政策內容
圖表80 2012-2025年我國在冊通用機場及增長率情況
圖表81 截至2025年中國通用機場區域分布
圖表82 截至2025年中國通用機場A類/B類地區分布情況
圖表83 中國通用機場未來發展方向
圖表84 無人機由遠及近的基本降落流程圖
圖表85 衛星導航原理示意圖
圖表86 衛星導航粗定位流程圖
圖表87 機器狗識別框架
圖表88 Precision、Recall和mAP的訓練結果
圖表89 典型ArUco碼
圖表90 組合二維碼及排列式二維碼
圖表91 空管系統的組成
圖表92 空管系統模式分類及分析示意圖
圖表93 城市空中交通兼具地面交通和民航運輸的特點
圖表94 通感一體化混合信道架構
圖表95 未來應用北斗+低軌通導一體化的無人機物流運行場景
圖表96 ADS-B工作原理及組成
圖表97 eVTOL主要技術路線及對比
圖表98 eVTOL四大技術難點
圖表99 eVTOL四大發展瓶頸
圖表100 四川九洲主要從事空管系統外圍設備研發制造
圖表101 九洲空管部分產品
圖表102 空管產品軍民兩用
圖表103 民航局新規對于低空空域的管制逐步放開
圖表104 截至2030年低空經濟空管系統市場預計406億元
圖表105 無人機政策催化密集
圖表106 中國民航局92部明確了無人機產品分類
圖表107 中國民航局92部明確了無人機適航管理
圖表108 2015-2025年中國無人機市場規模及增長率
圖表109 2025年中國無人機市場結構
圖表110 2018-2025年中國無人機注冊數量
圖表111 2018-2025年中國全行業無人機有效駕駛員執照數量
圖表112 2021-2025年中國無人機企業數量
圖表113 2025年中國無人機企業區域分布
圖表114 縱橫股份競爭優勢圖
圖表115 2021-2025年縱橫股份營業收入及增速
圖表116 無人機未來發展方向
圖表117 中國eVTOL產業鏈梳理
圖表118 eVTOL大量使用碳纖維復合材料
圖表119 eVTOL使用IMU
圖表120 eVTOL飛控系統
圖表121 eVTOL航電系統
圖表122 2022-2025年全球eVTOL市場規模變化
圖表123 2021-2025年中國eVTOL市場規模變化
圖表124 eVTOL技術遷移
圖表125 航空器構型發展歷程
圖表126 eVTOL主要構型對比
圖表127 各構型eVTOL優缺點比較
圖表128 全球eVTOL各構型數量占比
圖表129 各構型產品可實現巡航速度與航程
圖表130 傾轉旋翼飛行器工作狀態
圖表131 傾轉過程中旋翼和機翼作用效果比較
圖表132 eVTOL廠商產品應用場景
圖表133 傾轉翼構型概念圖
圖表134 傾轉翼構型產品圖
圖表135 復合翼構型概念圖
圖表136 復合翼構型產品圖
圖表137 多旋翼構型概念圖
圖表138 多旋翼構型產品圖
圖表139 飛行器電池能量密度提升至300wh/kg左右
圖表140 電機和電子電力系統功率密度發展預測
圖表141 超導&半超導電機結構
圖表142 主流eVTOL機型
圖表143 單座位成本測算
圖表144 有人駕駛eVTOL固定成本測算
圖表145 eVTOL運營費用測算
圖表146 eVTOL和Robinson R66直升機的運營費用對比
圖表147 2025年海內外EVTOL典型企業及動態
圖表148 2021-2025年中國eVTOL行業投融資數量及金額情況
圖表149 2025年中國eVTOL行業投融資事件情況
圖表150 eVTOL產業發展進度
圖表151 eVTOL局部場景試點市場空間
圖表152 eVTOL局部場景試點分析
圖表153 2022-2025年全球通用飛機交付規模情況
圖表154 2019-2025年中國通用航空在冊航空器數量統計變化
圖表155 2018-2025年中國航空鋼材市場規模變化
圖表156 2018-2025年中國航空發動機行業營收規模變化
圖表157 eDA40飛機產品圖
圖表158 2022-2025年萬豐奧威營業收入構成
圖表159 2014-2022年中國無人駕駛航空器駕駛員執照數量統計情況
圖表160 2018-2025年中直股份營收規模及凈利潤率
圖表161 美團、京東、順豐等公司均已發布物流無人機產品
圖表162 無人機主要采用4種構型
圖表163 無人機產業鏈
圖表164 植保無人機分類
圖表165 中國植保無人機相關政策匯總
圖表166 2018-2022年中國植保無人機市場規模變化
圖表167 2018-2025年中國植保無人機保有量變化
圖表168 2018-2022年中國植保無人機銷量變化
圖表169 2022年植保無人機龍頭企業分析
圖表170 2022年植保無人機網絡關注度概況
圖表171 2022年植保無人機企業網絡熱度榜
圖表172 2022年植保無人機產品網絡熱度榜
圖表173 2022-2028年我國安防產業規模預測
圖表174 硬件平臺保障對象與措施
圖表175 航空醫療轉運流程圖
圖表176 全國首批交旅融合發展（航空旅游類）案例
圖表177 “十四五”期間通用航空發展目標
圖表178 截至2022年獲經營許可證的傳統通用航空企業分布
圖表179 2022年全國通用航空飛行小時數統計
圖表180 低空經濟+旅游產業構成
圖表181 低空旅游產業鏈思維拓展圖
圖表182 圍繞三個環節拓展低空旅游產業鏈
圖表183 巨一科技全球布局圖
圖表184 2021-2025年巨一科技營業收入及增速
圖表185 億航智能業務圖
圖表186 2018-2025年億航智能營收規模及凈利潤率
圖表187 2019-2025年小鵬汽車總營業收入
圖表188 威海廣泰空港全類型產品代表圖
圖表189 威海廣泰全系列電動空港地面裝備
圖表190 威海廣泰國際業務開辟路徑
圖表191 威海廣泰獵鷹無人機產品圖
圖表192 2021-2025年威海廣泰營業收入及增速
圖表193 2021-2025年威海廣泰凈利潤及增速
圖表194 臥龍電驅航空用電機發展現狀
圖表195 2021-2025年臥龍電驅營業收入及增速
圖表196 2021-2025年臥龍電驅營業收入及增速凈利潤及增速
圖表197 方正電機新能源電機產品圖
圖表198 2021-2025年方正電機營業收入及增速
圖表199 2021-2025年方正電機凈利潤及增速
圖表200 2015-2025年中國低空經濟行業投融資事件數量
圖表201 2015-2025年中國低空經濟行業投融資金額
圖表202 截至2025年中國低空經濟行業融資輪次分布
圖表203 2023-2025年中國低空經濟行業投融資事件匯總
圖表204 國家空域基礎分類示意圖
圖表205 中國無人機行業技術創新趨勢
圖表206 中國低空經濟行業各應用場景發展趨勢
圖表207 中國低空經濟發展驅動五力模型
圖表208 2026-2032年中國低空經濟市場規模預測
