第一章 城市軌道交通相關概述  15
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類  15
一、城市軌道交通的定義15
二、城市軌道交通的分類16
三、經濟特點及系統(tǒng)模式22
四、公交體系中地位及作用28
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 29
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析29
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式31
三、軌道交通方式采用的技術標準36
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接37
第三節(jié) 城市軌道交通與經濟的發(fā)展  38
一、軌道交通帶動經濟新增長38
二、軌道交通成為區(qū)域經濟的牽引力42
三、軌道交通在城市結構變遷中的作用43
四、大城市軌道交通經濟帶開發(fā)模式44
第二章 2020-2023年城市交通發(fā)展分析 47
第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展 47
一、國外大城市交通發(fā)展47
二、澳大利亞的城市交通概況48
三、英國城市交通管理的特征48
四、美國的城市交通管理50
五、新加坡的城市交通系統(tǒng)50
六、國際城市交通的發(fā)展措施51
七、國際城市交通發(fā)展面臨的機遇52
第二節(jié) 中國城市交通概述  54
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就54
二、城市交通和節(jié)約型社會息息相關54
三、中國城市交通發(fā)展形勢56
四、中國現(xiàn)代城市交通管理現(xiàn)狀56
五、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求57
六、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展58
七、"十四五"發(fā)展方向及重點 59
第三節(jié) 2020-2023年城市公共交通發(fā)展分析 61
一、推行"公交優(yōu)先"模式 61
二、國家政策助推發(fā)展62
三、公共交通成本分析62
四、軌道交通發(fā)展方向64
第四節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃  66
一、北京市66
二、天津市67
三、上海市67
四、武漢市68
五、廣州市69
第五節(jié) 中國城市交通發(fā)展存在的問題 69
一、問題形成的背景及原因69
二、中國城市交通面臨的困境70
三、交通擁堵問題日益嚴重70
四、中國城市交通管理的問題70
第六節(jié) 中國城市交通發(fā)展對策  71
一、機動化背景下城市交通的發(fā)展策略71
二、解決國內城市交通問題的途徑72
三、我國城市公共交通發(fā)展的政策建議74
四、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化77
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述79
六、中國現(xiàn)代城市交通管理的發(fā)展對策79
第三章 2020-2023年城市軌道交通的發(fā)展  81
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 81
一、全球城市軌道交通發(fā)展特點81
二、全球城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀82
三、國外城市軌道交通建設融資85
四、國外城市軌道交通發(fā)展經驗88
五、美國城市軌道交通發(fā)展分析89
六、日本軌道交通未來發(fā)展方向91
第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展分析 92
一、發(fā)展的必要性92
二、發(fā)展階段分析93
三、發(fā)展特征分析93
四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀94
五、發(fā)展主要條件95
六、行業(yè)定位及總體設計97
七、行業(yè)營銷分析98
第三節(jié) 城市軌道交通企業(yè)的內部市場化改革  99
一、城市軌道交通運營企業(yè)內部市場能化的可行性99
二、城市軌道交通運營企業(yè)內部市場交易模型100
三、城市軌道交通運營企業(yè)內部交易定價機制101
四、城市軌道交通運營企業(yè)內部交易定價模型102
第四節(jié) 城市軌道交通的客流預測 103
一、城市軌道交通客流預測的目的和作用103
二、城市軌道交通客流預測的基本內容103
三、城市軌道交通客流預測的一般程序104
四、城際間客流預測的內容及方法104
五、影響城市軌道交通客流預測準確度的因素106
第五節(jié) 城市軌道交通的換乘分析 106
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能現(xiàn)狀106
二、城市軌道交通主要換乘方式107
三、軌道交通換乘其他交通工具107
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調107
五、城市軌道交通換乘中的票務管理109
第六節(jié) 城市軌道交通節(jié)能減排分析  110
一、發(fā)展城市軌道交通的必要性110
二、城市軌道交通能耗特點分析110
三、城市軌道交通節(jié)能發(fā)展情況111
四、城市軌道交通節(jié)能降耗措施112
五、城市軌道交通節(jié)能技術發(fā)展趨向115
第七節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 118
一、建設規(guī)劃問題118
二、核心技術問題119
三、建設成本問題119
四、建設資金問題120
第八節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策 120
一、發(fā)展主要策略120
二、降低成本對策120
三、技術發(fā)展策略121
四、可持續(xù)發(fā)展建議123
第四章 2020-2023年北京軌道交通發(fā)展分析 124
第一節(jié) 2020-2023年北京軌道交通發(fā)展概況 124
一、軌道交通總體建設情況124
二、軌道交通建設新階段124
三、采用創(chuàng)新技術與設備125
四、重視交通的安全管理125
五、推廣一體化設計126
第二節(jié) 2020-2023年北京軌道交通建設運營分析 127
一、2020-2023年北京市軌道交通建設狀況127
二、2023年北京市軌道交通建設動態(tài) 128
第三節(jié) 北京城市軌道交通投融資分析 128
一、北京城市軌道交通投融資概況128
二、北京軌道交通投融資模式分析129
三、首都快速軌道交通網外商獨資129
四、北京軌道交通ppp投融資模式  129
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議  131
一、發(fā)展面臨的問題131
二、運營管理的措施132
第五節(jié) 北京軌道交通前景展望  132
一、“十四五”北京軌道交通建設規(guī)劃 132
二、北京西部地區(qū)軌道交通建設計劃132
三、北京城市軌道交通近期規(guī)劃133
四、北京城市軌道交通遠期規(guī)劃134
第五章 2020-2023年上海軌道交通發(fā)展分析 135
第一節(jié) 上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析  135
一、軌道交通發(fā)展回顧135
二、軌道交通線網規(guī)劃136
三、2020-2023年上海軌道交通運行分析136
四、2022年上海軌道交通運行動態(tài)  137
第二節(jié) 上海軌道交通的經濟效應 137
一、經濟效應漸顯137
二、軌道交通產生集聚效應138
三、拉動沿線房地產市場139
第三節(jié) 上海軌道交通投融資分析 139
一、投融資體制發(fā)展回顧139
二、項目投資模式不斷完善140
三、項目股權融資模式分析141
第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對策與建議  141
一、促進軌道交通發(fā)展的對策141
二、創(chuàng)新應對發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)142
三、上海軌道交通的發(fā)展建議143
四、軌道交通的布局規(guī)劃策略143
第五節(jié) 上海軌道交通前景預測  145
一、“十三五”上海軌道交通總體規(guī)劃 145
二、上海地鐵2023-2028年建設計劃  145
第六章 2020-2023年廣州軌道交通發(fā)展分析 146
第一節(jié) 2020-2023年廣州軌道交通發(fā)展概況 146
一、城市軌道交通規(guī)劃歷程146
二、廣州城市軌道交通介紹146
三、廣州地鐵運行建設動態(tài)146
四、廣州地鐵建設融資渠道147
五、廣州市有軌電車首次運行148
六、穗莞深城際軌道交通動態(tài)148
七、廣州地鐵向周邊城市輻射149
第二節(jié) 廣州軌道交通與城市發(fā)展 150
一、發(fā)展軌道交通的必要性150
二、軌道交通令城市發(fā)展提速150
三、軌道交通緩解城市交通壓力150
四、軌道交通對市民生活的影響151
五、軌道交通對土地利用的影響151
第三節(jié) 廣州市軌道交通設計管理模式 151
一、軌道交通設計管理主要模式151
二、廣州軌道交通設計管理模式152
三、軌道交通虛擬組織管理模式153
第四節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望  155
一、廣州軌道交通投資規(guī)劃155
二、廣州軌道交通運營展望156
三、軌道交通發(fā)展近期規(guī)劃156
四、2023年廣州軌道交通全市覆蓋  156
五、新一輪軌道交通建設規(guī)劃156
第七章 2020-2023年其他城市城市軌道交通發(fā)展分析159
第一節(jié) 深圳  159
一、深圳軌道交通建設運營狀況159
二、運營管理辦法出臺160
三、bdot建設模式分析162
四、新型運營管理模式163
五、深圳地鐵建設動態(tài)165
六、2023年軌道交通線路數(shù)量  165
七、2023-2028年軌道交通規(guī)劃目標165
第二節(jié) 南京  166
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述166
二、軌道交通串聯(lián)城市三級布局167
三、南京城市軌道交通建設動態(tài)168
四、南京軌道交通建設規(guī)劃168
第三節(jié) 天津  169
一、天津軌道交通概況169
二、天津軌道交通管理新規(guī)170
三、天津軌道交通集團重組170
四、天津軌道交通經濟效益171
五、天津軌道交通建設規(guī)劃172
第四節(jié) 武漢  172
一、城際軌道交通網規(guī)劃172
二、城市軌道交通票價方案173
三、城市軌道交通管理規(guī)章  173
四、城市軌道交通建設動態(tài)174
五、武漢軌道交通建設規(guī)劃174
第五節(jié) 杭州  175
一、杭州軌道交通項目總體情況175
二、ppp建設模式175
三、杭州軌道交通經濟效應分析176
四、杭州軌道交通發(fā)展遠期規(guī)劃176
第八章 2020-2023年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析178
第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通概述  178
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征178
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性178
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性179
四、我國規(guī)劃建設三大城際軌道交通網179
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議181
第二節(jié) 京津冀地區(qū) 181
一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素181
二、區(qū)域城際軌道交通網規(guī)劃185
三、京津城際軌道交通工程開通運營186
四、2022年京津冀鐵路建設動態(tài) 186
第三節(jié) 長江三角洲地區(qū) 187
一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素187
二、區(qū)域城際軌道交通網規(guī)劃189
三、杭甬城際軌道交通開通189
四、2022年長三角鐵路建設動態(tài) 191
第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū) 191
一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素191
二、區(qū)域城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略193
三、區(qū)域城際軌道交通建設計劃193
四、2022年珠三角鐵路項目建設動態(tài) 194
第九章 2020-2023年地鐵發(fā)展分析  196
第一節(jié) 地鐵的定義及相關概述  196
一、地鐵的概念196
二、地鐵路網的形式與車站的分類196
三、地鐵行業(yè)的經濟特征196
第二節(jié) 2020-2023年國際地鐵發(fā)展狀況 197
一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧197
二、國際主要城市地鐵建設狀況198
三、德國201
四、新加坡202
五、俄羅斯204
第三節(jié) 中國地鐵交通發(fā)展分析  205
一、我國地鐵建設發(fā)展概況205
二、二三線城市地鐵發(fā)展207
三、我國地鐵運營規(guī)模208
四、地鐵市場競爭格局210
五、我國地鐵的經營困境211
六、中國地鐵運營的定額管理212
七、中國地下鐵路發(fā)展策略212
第四節(jié) 香港地鐵交通發(fā)展狀況  214
一、香港地鐵建設狀況綜述214
二、香港地鐵的商業(yè)特色215
三、香港地鐵建設發(fā)展經驗216
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式217
五、香港地鐵公司的成功之道218
第五節(jié) 地鐵安全建設狀況  218
一、地鐵安全運行的總體分析218
二、我國地鐵施工存在安全隱患219
三、造成地鐵事故的主要因素220
四、地鐵事故發(fā)生的預防對策222
第十章 2020-2023年輕軌發(fā)展分析  224
第一節(jié) 輕軌的定義及相關概述  224
一、輕軌的概念224
二、地鐵和輕軌的區(qū)別225
三、輕軌交通225
四、輕軌交通的特點和適用性225
第二節(jié) 國外輕軌交通發(fā)展狀況  226
一、世界輕軌交通發(fā)展歷程226
二、世界輕軌的類型與特點227
三、美國與加拿大輕軌系統(tǒng)綜述227
四、法國的輕軌交通227
五、新加坡的輕軌系統(tǒng)229
六、日本的軌道交通發(fā)展經驗230
第三節(jié) 中國輕軌交通發(fā)展分析  233
一、我國發(fā)展輕軌交通的條件233
二、中國輕軌交通發(fā)展狀況234
三、中國加快城市輕軌發(fā)展235
四、輕軌牽引城市經濟的發(fā)展235
五、輕軌帶動房地產市場發(fā)展236
六、我國軌道交通建設的投融資分析237
第四節(jié) 2020-2023年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 238
一、武漢市輕軌交通發(fā)展狀況238
二、重慶輕軌6號線正式建成239
三、青島首條城際輕軌建設239
四、長春市軌道交通調整建設240
五、宜昌輕軌建設布局三規(guī)劃241
第五節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測  241
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標241
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措242
三、中國城市輕軌建設展望242
四、未來軌道交通的發(fā)展趨勢243
第十一章 2020-2023年磁懸浮列車發(fā)展分析 244
第一節(jié) 磁懸浮列車概述 244
一、磁懸浮列車的定義244
二、磁懸浮列車的工作原理244
三、磁懸浮列車的優(yōu)點244
第二節(jié) 國外磁懸浮列車發(fā)展狀況 245
一、世界磁懸浮列車總體狀況245
二、日本新型磁懸浮列車技術分析247
三、韓國城市磁懸浮列車發(fā)展動態(tài)248
第三節(jié) 中國磁懸浮列車發(fā)展分析 249
一、國內具備高速磁懸浮列車市場需求249
二、國內磁懸浮鐵路的潛在建設空間250
三、我國中低速磁懸浮列車研發(fā)獲突破251
四、中低速磁懸浮列車發(fā)展應用251
五、北京市磁懸浮列車建設動態(tài)252
六、長沙市磁懸浮列車建設動態(tài)253
七、我國建立中低速磁浮交通標準253
第四節(jié) 磁懸浮列車技術發(fā)展分析 254
一、磁懸浮運載技術254
二、日本超導磁懸浮列車技術分析255
三、中國自主磁懸浮列車技術研發(fā)256
四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)257
第五節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景  258
一、中國磁懸浮列車前景向好258
二、國內磁懸浮列車投資前景259
三、中低速磁懸浮未來發(fā)展空間259
第十二章 2020-2023年城市軌道交通裝備發(fā)展分析 261
第一節(jié) 中國城市軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展  261
一、產業(yè)總體狀況261
二、設備國產化發(fā)展262
三、設備市場需求262
四、swot分析263
第二節(jié) 2020-2023年中國城市軌道交通設備產業(yè)的發(fā)展 264
一、產業(yè)運行分析264
二、設備中標情況解析265
三、獲美國專利授權267
第三節(jié) 車輛設備介紹  268
一、地鐵車輛268
二、輕軌車輛268
三、有軌電車269
四、磁懸浮列車269
第四節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)概述  269
一、傳輸系統(tǒng)269
二、無線通信系統(tǒng)269
三、視頻監(jiān)視系統(tǒng)270
四、民用通信系統(tǒng)270
五、公安通信系統(tǒng)270
六、時鐘系統(tǒng)270
第五節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 271
一、共用信息平臺建設目標271
二、智能子系統(tǒng)及其信息需求272
三、共用信息平臺的功能274
第六節(jié) 2020-2023年中國軌道交通設備產業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 275
一、株洲市275
二、常州市275
三、長春市276
四、青島市277
五、河北省277
第七節(jié) 中國城市軌道交通設備制造業(yè)的競爭格局  279
一、產業(yè)競爭力系統(tǒng)279
二、產業(yè)海外需求分析279
三、中國企業(yè)海外發(fā)展280
四、提升競爭力策略281
第十三章 2020-2023年國內重點企業(yè)運營狀況分析 283
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司  283
一、公司發(fā)展概況283
二、經營效益分析283
三、業(yè)務經營分析284
四、財務狀況分析285
五、未來前景展望286
第二節(jié) 中國中車股份有限公司  286
一、公司發(fā)展概況286
二、經營效益分析287
三、業(yè)務經營分析287
四、財務狀況分析290
五、未來前景展望290
第三節(jié) 湘潭電機股份有限公司  290
一、公司發(fā)展概況290
二、經營效益分析291
三、業(yè)務經營分析291
四、財務狀況分析293
五、未來前景展望293
第四節(jié) 晉西車軸股份有限公司  294
一、公司發(fā)展概況294
二、經營效益分析294
三、業(yè)務經營分析295
四、財務狀況分析296
五、未來前景展望296
第五節(jié) 上市公司財務比較分析  296
一、盈利能力分析296
二、成長能力分析298
三、營運能力分析299
四、償債能力分析300
第十四章 城市軌道交通與設備市場前景展望302
第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景 302
一、2023-2028年我國城市軌道交通發(fā)展展望302
二、中國城市軌道交通市場前景分析304
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網絡體系305
四、城軌將成為未來城市交通的主干線305
第二節(jié) 中國城市軌道交通設備市場預測  306
一、中國軌道交通設備制造業(yè)展望306
二、我國軌道交通設備市場發(fā)展預測306
三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊307
四、2023-2028年中國城市軌道交通設備制造發(fā)展預測307
第十五章 2020-2023年中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析309
第一節(jié) 中國城市交通政策分析  309
一、政策作用分析309
二、政策主要內容309
三、發(fā)展政策目標310
四、經濟政策建議310
第二節(jié) 2020-2023年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 310
一、政策發(fā)展回顧310
二、管理政策分析312
三、投融資政策分析313
四、首項國際標準313
五、優(yōu)先發(fā)展公共交通314
六、存在的問題分析315
七、發(fā)展的政策建議316
第三節(jié) 2020-2023年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 317
一、2020年《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》征求意見稿  317
二、2019年《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》實施  319
三、2019年《無錫市軌道交通條例》     329
四、2019年《上海市軌道交通管理條例》     346
五、2019年《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》     357
六、2018年《重慶市城市軌道交通工程驗收管理暫行辦法》     368
七、2018年《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》實施     374
八、2018年《武漢市軌道交通管理條例》實施     391
圖表目錄
圖表：軌道交通與公共汽車綜合特征比較16
圖表：不同高架輕軌系統(tǒng)特征比較17
圖表：城市軌道交通的技術等級表37
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內部市場化格局示意圖101
圖表：2018-2021年北京市地鐵運營線路條數(shù)統(tǒng)計125
圖表：2019年北京地鐵部分招標項目信息 129
圖表：2018-2021年北京軌道交通投資完成額統(tǒng)計129
圖表：上海軌道交通線網規(guī)劃圖137
圖表：2021年全國各城市地鐵線路數(shù)量統(tǒng)計(條)207
圖表：2021年中國各城市地鐵在建線路長度統(tǒng)計(公里)  207
圖表：2021年中國各城市地鐵運營線路長度統(tǒng)計(公里)  209
圖表：2021年中國各城市地鐵配屬列車數(shù)量統(tǒng)計（列） 210
圖表：東京軌道線網與城市副中心的關系233
圖表：日本新款磁懸浮中央新干線改良型車頭248
圖表：2021年各城市軌道交通安檢設備采購及集成中標項目 267
圖表：2019-2022年海申通地鐵股份有限公司經營效益284
圖表：2021年海申通地鐵股份有限公司財務狀況 286
圖表：2019-2022年中國中車股份有限公司經營效益288
圖表：2019-2022年湘潭電機股份有限公司經營效益292
圖表：2019-2022年晉西車軸股份有限公司經營效益295
圖表：2019-2022年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力297
圖表：2019-2022年中國中車股份有限公司盈利能力298
圖表：2019-2022年中國湘潭電機股份有限公司盈利能力298
圖表：2019-2022年晉西車軸股份有限公司盈利能力298
圖表：2019-2022年上海申通地鐵股份有限公司成長能力299
圖表：2019-2022年中國中車股份有限公司成長能力299
圖表：2019-2022年中國湘潭電機股份有限公司成長能力299
圖表：2019-2022年晉西車軸股份有限公司成長能力300
圖表：2019-2022年上海申通地鐵股份有限公司營運能力300
圖表：2019-2022年中國中車股份有限公司營運能力300
圖表：2019-2022年中國湘潭電機股份有限公司營運能力301
圖表：2019-2022年晉西車軸股份有限公司營運能力301
圖表：2019-2022年上海申通地鐵股份有限公司償債能力301
圖表：2019-2022年中國中車股份有限公司償債能力302
圖表：2019-2022年中國湘潭電機股份有限公司償債能力302
圖表：2019-2022年晉西車軸股份有限公司償債能力302
圖表：中國城市軌道交通投融資政策314